一声关上，随后急促的警笛和引擎的轰鸣混成一片，车身甩着灰尘朝医院方向疾驰而去。
跑道中央的热浪随着野马战机引擎的熄灭渐渐散去，但此刻留在场边的飞行员和军官们，心头的那股凉意却久久不散。
一名佩戴少校军衔的军官沉着脸走向叶启风。
“大队长，不能再这样下去了！”少校急切的说道，“再这样出勤高强度作战，就算兄弟们是铁打的，也会被拖垮的。”
叶启风默默抬眼望向远方的山脊，那里天色尚未大亮，晨雾薄得快散尽，正是敌机出没最频繁的时间段。
整整一个星期，野马大队几乎24小时保持着一线护航与轰炸任务，由于长时间疲劳作战……导致野马飞行大队的飞行员们平均睡眠不足六小时。
“我清楚。”
叶启风深吸了口气，目光里有焦虑，也有刚硬的抉择，“我待会儿立刻向苏总座报告，申请降低空中支援频率……至少，要让兄弟们喘口气。
咱们不能拿兄弟们的性命开玩笑，培养一名飞行员不容易啊。”
少校闻言，重重点了点头：“嗯。”
不远处的机库里，另一组飞行员正拖着沉重的脚步走向集合点，背影被拉得很长。
有人还在笑着与战友交谈，但那脚步间的微微踉跄，比任何言语都更能说明问题
自从九月26日对娘子关和忻口发起反击后，这场发生在山西之间的大战已经牵动着中日双方高层乃至全国百姓的心。
别看这场战斗的规模并不能跟淞沪会战、武汉保卫战这样超过百万兵力的规模相比，但战斗的意义一点也不差。
要知道，随着太原的光复，全国所有人的目光都聚焦到了这里，所有人都知道，日本人是绝不大会眼睁睁的看着这座省会城市被中国人重新夺回去的，势必会使出浑身解数重新发起反攻。
倘若太原被日本人重新夺回去，那就证明先前的胜利只是昙一现。
可如果太原守住了，那就会打破了日军不可战胜的神话，证明中国人已经有能力在宜昌数十万人的大战中击败日军，这对中国军民的抗战胜利的信心影响是巨大的。
为此，山西民团、八路军和晋绥军三方罕见的联合起来，主动对娘子关和忻口的日军发起了进攻，阎锡山也罕见的大方了一次，不仅痛快的支付了两千万大洋给了苏耀阳，更是将自己的家底部队也拉了出来。
看到连阎老西都这么痛快了，苏耀阳还能说什么呢。
原本只打算派出空中力量支援的他不但派出了两个装甲团、两个炮团和三个步兵团，更是下令原本在五台县、孟县、定襄县等几个县休整的其他六个步兵团和两个补充团也进入战备状态，随时准备支援前线。
不仅如此，他更是把两个汽车团、后勤处的一千多辆卡车也全都派了出来，日夜不停的向前线输送物资，各种武器弹药、粮食和药品如流水般的运抵前线。
为此，不仅地面部队在激战，作为如今中国最强大的一支空中力量，山西民团飞行大队也承受着巨大的压力。
如今的山西民团空军已发展为全国最精锐、最完善的制空力量，其中海盗大队、雷电大队的执行任务模式相对稳定，一次任务滞空两个小时左右，燃料、体力消耗后迅速返场休整。
但新成立的野马大队则完全不同。
他们驾驶的p-51“野马”战机就是为了远程护航机而设计的，在加挂副油箱后，竟能在空中连续滞留八个小时之久。
对外行人而言，这听起来像是一种优势。
巡航时间长，反应范围大，但任何飞行员都知道，这种长航任务对身体和意志都是摧残式的消耗。
在狭窄的座舱中，飞行员必须长时间保持精神高度集中。
眼睛紧盯仪表盘、视野边缘搜索可能出现的敌机，身体则随着高空气流的突发颠簸不断进行微调。
一旦在长航任务中遇到敌机拦截，还要立刻进入高速格斗状态，在短短几分钟内将体力和耐力扩大到极限值。
那种猛烈的g力冲击会让视野边缘发黑，心脏狂跳，手臂因操纵杆的重阻而酸麻。
而这样的日子他们一直持续了整整一个星期，在这场争夺制空权的战斗中，野马飞行大队的飞行员们几乎日复一日地负担着这样的任务。
先是护航轰炸机群打击日军集结地，接着巡逻前线防止敌机偷袭，在燃料所能支持的极限时间内一次次咬牙硬撑，直到返航。
这已经不仅仅是武器与火力的较量，更是人类意志和肉体对时间与死亡的较量。
野马飞行大队的飞行员们愣是凭借着顽强的意志，在这种高强度的战斗里整整坚持了一个星期。
只是飞行员们即便再拼命，意外还是不可避免的发生了，就像刚才那架p-5，由于飞行员实在太过疲惫，以至于出了事故导致飞机受损不说，就连人也受了伤。
娘子关外的指挥部内，窗外秋风卷着火药与尘土的气息，呼呼灌入屋内，带着一股呛人的味道。
苏耀阳将沉甸甸的黑色话筒轻轻放回挂架，手背因为长时间握持而有些发麻。
他的目光在空中停滞了一