能源车续航小于150公里的都将得不到补贴……
短短一句话，几乎就判了爱豆死刑。
自家人知道自家事。
爱豆汽车是家什么企业？
2015年新能源汽车补贴要求为续航里程80公里和最高时速80公里以上，这年上市的爱豆D1、D2刚好卡线。
2016年，补贴标准提升为100公里以上，这年新发布的爱豆D2S最高时速也恰好提到了100公里。
在更多新能源企业将续航里程都提升到300公里甚至之时，爱豆为了最小成本获得补贴，几乎每一次都是压着线开发产品。
不多不少，卡着标准最大限度地拿到补贴。
而爱豆新能源车看似卖的火爆，实质上一大半还是自买自卖。
以公司名义购买、用于租赁的新能源牌照就占了一大半，被人戏称为“占号神器”。
想想看，每生产一辆车，从国家那儿拿到的钱就几乎是售价的一大半，这羊毛薅的不要太爽！
所以与其说这是一家新能源车企，倒不如说它是瞄准眼前利益的投机者。
然而这样本末倒置的行为，也导致今年补贴退坡时，爱豆的大部分主力产品都因不符合标准而没有了补贴……
谁都不是傻瓜，资本的嗅觉更是敏锐。
通告一出，不仅是鲍总自觉大势已去，周围的合作伙伴也都是一个个大难临头各自飞。
什么？投资预付款？
开玩笑！放弃顶多损失一个预付款，继续头铁那是打算玩成添油战术？
这时候不撤资，难道还继续往里面扔钱就为了听个响？
“完了……”
鲍总如丧考妣的瘫坐在老板椅上，面如死灰。
发展的历史就是如此，一个浪潮打过来，游泳的人都被托上高空，成为时代的弄潮儿。
而等大潮退去，才能看清，究竟谁在裸泳……
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